日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年3月22日起，召回2013年7月16日至2015年2月6日期间生产的部分2013款东风日产楼兰汽车，共计730辆。

　　本次召回范围内部分车辆，由于供应商变更动力转向机高压油管尺寸，造成铆接处应力过大而产生裂纹，导致转向机高压油管接头脱出而引起漏油，可能造成转向助力不足，极端情况下转向油可能飞溅至排气管高温部件，有起火风险，存在安全隐患。东风汽车有限公司将为召回范围内车辆更换合格转向机高压油管，以消除安全隐患。

　　东风汽车有限公司将通过东风日产专营店主动联系相关车主，安排免费检修事宜。用户可以拨打客户服务热线800-830-8899、400-830-8899进行咨询。车主也可登录国家质检总局缺陷产品管理中心网站（www.dpac.gov.cn）以及关注微信公众号（AQSIQDPAC）了解更多信息。此外也可拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。

来源：环球网 编辑：赵旋丞  

    据美联社5月5日报道，针对2009款日产楼兰刹车故障的投诉，美国安全监管机构正在进行初步调查。本次调查涉及约11万楼兰跨界车。

    美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)5日早间发布的文件中列举了58起投诉。该评估是NHTSA调查的第一歩。若初步评估表明车辆可能有危险缺陷，则将进行下一阶段的工程分析，并根据该分析结果，相应地召回车辆或是在不采取进一步行动的情况下结束调查。

    有关2009年日产楼兰的报告称，刹车踏板失去了压力，变得软绵绵的，这使得司机很难在摩擦力较低的路面停下来。也有车主投诉，路面上的凸起使刹车无法操作，更有甚者，即便在十字路口也无法将车停下来。

    一位来自佛罗里达州的车主报告了一起由刹车失灵导致的事故。在切换到右车道后，该车辆右侧被撞，导致车身和乘客不同程度受伤。几个月后，还是驾驶同一辆车，该车主又经历了一起事故。而两起事故中，安全气囊都没有打开。

    车主们认为，若只替换制动防抱死液压控制装置，并不能从根本上解决问题。对NHTSA投诉的人，也没有记录在该机构的数据库中。NHTSA发言人表示，该机构不会对任何公开调查发表评论。

    日产北美代表史蒂夫·耶格证实了调查正在进行中，并表示，“日产正在审查数据，并将一如既往地配合监管机构的调查。”