NY:<div><span style="font-size: 17px;"><strong><span style="font-size: 19px;">EasyJet公布采用氢燃料电池的“混合动力”飞机计划</span></strong> </span> <br /> </div> <div> <br /> </div> <div><span style="font-size: 17px;">本周二,EasyJet公司宣布了其试制一架混合动力飞机的计划。该计划将使用一个放置在飞机货舱里的氢燃料电池。</span></div> <div> <br /> </div> <div> <div><span style="font-size: 17px;">根据此计划,该公司会把他们所有的普通飞机改造为混合动力飞机,而无需购买新飞机。这个措施可以为他们每年节省5万吨燃油和减少相应的二氧化碳排放。</span></div><span style="font-size: 17px;">该设计方案使用置于货舱内的氢燃料电池输出的能量,使飞机从登机口到起飞或者降落跑道这段滑行不消耗任何航空燃料。</span></div> <div> <br /> </div> <div> <br /> </div> <div> <br /> </div> <div><span style="font-size: 17px;">省油相当显著</span></div> <div> <br /> </div> <div><span style="font-size: 17px;">这些燃料电池能够当飞机着陆时利用飞机的刹车制动系统对其重量很轻的电池组充电,这部分电能将被用来让飞机在地面滑行。</span></div> <div><span style="font-size: 17px;">据统计,4%的飞机燃油是在地面滑行当中消耗掉的,节约这部分燃油是相当可观的。</span></div> <div><span style="font-size: 17px;">Ian Davies是easyJet的工程主管。他说作为专注于短程的廉价航空公司,这种技术非常适合于他们,因此他们乐于尝试这种技术。</span></div> <div><span style="font-size: 17px;">“因为我们是一家低价航空公司,我们的大部分乘客都是手拿行李。我们的货舱很空,因此有足够的空间来做这件事。”</span></div> <div> <div><span style="font-size: 17px;">EasyJet的飞行员仍然可以全面控制滑行时飞机的速度、方向和制动,因为在飞机的主轮胎里集成了动力电子系统和驱动马达。因此飞机不需要牵引车来帮助滑行。</span></div> </div> <div> <br /> </div> <div><span style="font-size: 17px;">产生的仅有的废物是水</span></div> <div> <br /> </div> <div> <div><span style="font-size: 17px;">“如果我们可以滑行到飞行跑道后才启动发动机,那么所有人在机场的体验都将改变。飞机场将变得更为安静、污染更小。”Davies补充道。氢电池产生的唯一废物是清洁的水。这部分水也会被注入飞机的用水系统中。</span></div> <div><span style="font-size: 17px;">“人们在飞机上用水冲厕所和洗手,如果我们能够使用氢电池产生的水,为什么不用呢?我们的目标是无废物的方案。”Davies说。</span></div> <div><span style="font-size: 17px;">氢技术最近5年有很大的发展,特别是在氢电池的储存和氢的产生这些关键技术上。这些技术进步让航空公司能够可以利用它来减少油耗和二氧化碳排放。</span></div> <div><span style="font-size: 17px;">“氢燃料电池的价格在过去10年里降低了75%,因此目前利用这种技术已经在经济上可行。”</span></div> <div><span style="font-size: 17px;">“将来,等油价恢复到高位时,生产氢将比生产航空燃油更为便宜。”</span></div> <div><span style="font-size: 17px;">“如果早日投资这个技术,就能更快的利用它,对我们来说,这是很关键的。”他说。</span></div> <div> <br /> </div> <div><span style="font-size: 17px;">时间线</span></div> <div> <br /> </div> <div><span style="font-size: 17px;">尽管easyJet计划今年就尝试这个技术,但这离整个航空公司的机队都装载氢电池还有很长的距离。</span></div> <div><span style="font-size: 17px;">“我们将用三到五年时间来验证这个技术,然后我们希望能够用我们的验证来说服主流飞机制造商在未来五到十五年内采用这种技术。”</span></div> <div><span style="font-size: 17px;">这个混合动力飞机概念是easyJet的节能计划的一部分。他们计划在2020年减少油耗7%。这个并非该公司采用的唯一措施。</span></div> <div><span style="font-size: 17px;">Davies说,在过去的三年内,该公司已经为每架飞机减重一吨。(重量减少意味着油耗降低。)</span></div> <div><span style="font-size: 17px;">“我们用更轻的地毯,轻量级的食物推车,并且使用了一种过滤系统减少了150公斤的空气中的湿气。我们一直在创新,并希望成为业内的减排的领导者。”</span></div> <div><span style="font-size: 17px;">(转自CNN)</span></div> </div>