2017年2月17日，新华社消息称，中国海航集团以3.04%的持股比例成为了德意志银行的第三大股东，投资金额为7.5亿欧元（约合人民币54.6亿人民币）。到5月，海航集团已将所持有的德意志银行股份增至近10%，共计约超33亿欧元，成为这个德国最大银行的头号股东。同年3月，海航集团子公司正式签约收购德国哈恩机场82.5%的股份，收购价格为1500万欧元，赢得了德国法兰克福-哈恩机场的控股权竞购。

然而，在不到一年的时间里，海航的内部经营出现问题。海航本想继续收购机场剩余的17.5%股份，但碍于资金的不足，迟迟没有具体的行动。除了收购哈恩机场82.5%股份和德意志银行股份，海航对德国北方银行的收购计划也因为资金问题而胎死腹中。

曾让海航辉煌一时、名声大噪的大笔海外收购、并购案最终都以海航的黯然退股终结。这位曾经的德意志银行第一大股东自2018年起开始屡次抛售德银持股。2019年底，海航集团全面退出德银持股。

这年头公司能活下来就不错了

创立于1990年，曾是中国的骄傲。2017年，海航列世界500强第170位，这已经是其第三次上榜。当时的董事长陈锋还放言：

“未来10年，海航将步入世界500强前10名！”

海航从年收入6000多亿，急坠至负债超7500亿。2020年1月最后一周，海航控股申请破产重整。从世界五百强到破产，仅仅三年。